如何解決感應(yīng)淬火件的變形問(wèn)題？
感應(yīng)淬火件的變形有多種形式，如軸，余權(quán)的穹田，九的服大，縮小動(dòng)山度，盤(pán)狀件的撓曲，滾珠絲杠螺距的伸縮，單齒淬火節(jié)距累積誤差等 （1)細(xì)長(zhǎng)軸件的彎曲畸變 掃描淬火細(xì)長(zhǎng)細(xì)件時(shí)反生崎父，解決的方法加 1)放松上頂尖，用彈簧頂尖、氣動(dòng)頂尖政一師可目田伸長(zhǎng)，消除工件加拍點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)產(chǎn)生的阻力。 2)增加校正輥，當(dāng)感應(yīng)器通過(guò)時(shí)能自動(dòng)讓開(kāi)，具作用與車(chē)床中心架相似. 3)要使有效圈、噴液器盡可能與工件同心則加熱溫度與冷卻速度在圓周上縣均勻的，產(chǎn)生的彎曲也會(huì)減少。 （2)條板狀工件的彎曲畸變 單面淬火時(shí)常發(fā)生凹陷形畸變，解決的方法如下： 1)對(duì)稱(chēng)淬火。 如果工件技術(shù)要求允許，將兩個(gè)面同時(shí)掃描淬火，會(huì)減少畸變，還有是在淬火面的對(duì)面用火焰加熱，可減少畸變。 2)預(yù)彎。將待淬火件先進(jìn)行凸肚形預(yù)彎，淬火后產(chǎn)生凹陷形正好抵消畸變此方法在鋼軌表面淬火中已應(yīng)用。 3)內(nèi)孔畸變 缸套內(nèi)表面淬火后一般內(nèi)孔徑收縮，原因是缸套外壁有水冷卻，內(nèi)表面淬火后，組織體積增大不能向外擴(kuò)只能向內(nèi)擠， 所以孔徑縮小，此畸變是有規(guī)律的，可以修改隨后珩磨工序的預(yù)留磨量 ，即淬火前孔徑略加大，抵消淬火產(chǎn)生的收縮量。 內(nèi)齒圈全齒淬火時(shí)可采用同樣的方法處理。 （4)加熱過(guò)程中的變形 薄片件如木工鋸片Φ500mmx3mm,齒部高頻感應(yīng)淬火。這個(gè)工件在加熱過(guò)程中即會(huì)吳波浪形扭曲，極不規(guī)則，這是因局部溫度不勻由熱應(yīng)力產(chǎn)生，以后采用將工件在普通爐中預(yù)熱到650℃再高頻感應(yīng)加熱，溫升從800℃度改變?yōu)?50℃，,鋸片上熱應(yīng)力減小，不再扭曲變形，使齒部高頻感應(yīng)淬火順利完成。 （5)齒輪變形 減少齒輪淬火變形的措施大致如下： 1）防止齒輪內(nèi)孔縮小。 許多機(jī)床廠(chǎng)總結(jié)丁這方面的經(jīng)驗(yàn)，有些機(jī)床廠(chǎng)要求齒輪淬火后，內(nèi)孔收縮＜0.005mm,或＜O.01mm,而一般高頻感應(yīng)淬火后，內(nèi)孔收縮常0.01~0.05mm;有些廠(chǎng)將花鍵內(nèi)孔先預(yù)熱，然后再淬外齒；有些廠(chǎng)對(duì)厚壁齒輪在齒坯粗車(chē)后，增加高溫回火工序，再加高頻感應(yīng)正火以產(chǎn)生應(yīng)力，然后精車(chē)?yán)ㄦI、切齒、剃齒、 高頻感應(yīng)淬火、低溫回火，可控制內(nèi)孔收縮在0.005mm以?xún)?nèi)。 2)對(duì)逐齒淬火的齒輪，最后淬火的輪齒淬火變形最大。 因此，逐齒淬火減少變形的方法是交替地進(jìn)行淬火， 即隔開(kāi)一或兩個(gè)齒進(jìn)行淬火。
2020-03-30
